道路营运中的交通噪声，主要来自发动机噪声、传动系噪声和轮胎噪声，此外，还有振动噪声、排气噪声、进气噪声和鸣笛噪声。车辆型号、功率大小不同时，产生的噪声声级及频谱特性不同，按标准匀速行驶时测量高噪声车辆（如大中型载重汽车）运行噪声约为80~85dB；中噪声车辆约为75~80dB；低噪声车辆（轻型小型车）68~73dB.车辆加速行驶时噪声比匀速行驶时噪声高出10dB(A）以上。

    交通噪声是路面噪声叠加的结果，它主要受道路中车流的行车速度和车流密度影响。车流增加一倍，声能增加一倍，等效声及增加3dB。

    交通噪声与固定的、集中的噪声源相比属于“分散噪声”在时间上、空间上具有随机性，因此有影响区域比较大，持续时间长的特点，构成了城市噪声污染中的主要噪声场。

隔音材料的性能

    隔音材料与吸声材料不同，吸声材料一般为轻质、疏松、多孔性材料，对入射其上的声波具有较强的吸收和透射，使反射的声波大大减少;而隔音材料则多为沉重、密实性材料，对入射···

声屏障生产安装应注意的安全问题

声屏障的安装虽然较为简单但也要注意生产上的安全问题。 声屏障往往要安装在交通环境繁忙的路段。可以说这些地区对安全施工要求比较高。如果不注意就会出现安全隐患。所以，声屏障安装需要很多安全措施。才能保证工···

室外声屏障结构及其注意事项

随着中国经济的高速发展，城市化进程的不断加快，高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到快速发展，建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。这些声屏障也都是在室外建立，所以考虑外界影响···