道路营运中的交通噪声，主要来自发动机噪声、传动系噪声和轮胎噪声，此外，还有振动噪声、排气噪声、进气噪声和鸣笛噪声。车辆型号、功率大小不同时，产生的噪声声级及频谱特性不同，按标准匀速行驶时测量高噪声车辆（如大中型载重汽车）运行噪声约为80~85dB；中噪声车辆约为75~80dB；低噪声车辆（轻型小型车）68~73dB.车辆加速行驶时噪声比匀速行驶时噪声高出10dB(A）以上。

    交通噪声是路面噪声叠加的结果，它主要受道路中车流的行车速度和车流密度影响。车流增加一倍，声能增加一倍，等效声及增加3dB。

    交通噪声与固定的、集中的噪声源相比属于“分散噪声”在时间上、空间上具有随机性，因此有影响区域比较大，持续时间长的特点，构成了城市噪声污染中的主要噪声场。

防风网材质很重要

        防风网使用的材质根据使用目的，环境状态不同而不同。可采用金属材料、高密度聚乙烯、EVA树脂等。其中金属材料的防风网···

防风抑尘网结构特点

柔性特点 柔性防风抑尘网采用高密度聚乙烯、高密度聚丙烯作为原料，在原料中加入多种化学试剂，经过特殊工艺制作而成；该产品具有防火安全系数高、阻燃性能好、坚实耐用、高抗拉、韧性好等特点。还可以有效吸收太阳···

声屏障屏体材料选用和结构形式

仍然以毕节至威宁高速公路声屏障为例。 1）吸隔声屏体：采用金属结构的吸隔声屏体，面板采用镀锌钢板外百叶窗穿孔板，开孔率≥25%，背板采用镀锌钢板，龙骨采用镀锌钢板，中间采用48kg/m³的离···