致力于声屏障的生产与研发
高速公路建成通车后,噪音主要来源于汽车发动机、排气和轮胎高速运行时产生的噪声,其声级大小及污染范围取决于车速、车流量、重型车流比例及路面结构、宽度和道路两侧建筑物结构等,解决这类噪音污染问题,当前*好的方法便为增设隔音屏。
随着高速隔音屏的使用的增多,在保证隔音屏的降噪效果同时,要求隔音屏的颜色、款式和材质与周围环境相协调;现在安装高速隔音屏从某种程度上反映一个城市的文明程度。
城市的文明不仅靠整洁美观的桥梁和市政设施,更有赖于高效规范的行政管理。高速隔音屏的建立不仅是隔音屏,也是主管部门在市民心目中的形象,同时提高了居民的生活幸福指数。
金属声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。金属声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好···
常见高速隔音墙样式及特点随着高速路隔音墙使用的增多,高速隔音墙分类标准也很多。比如材料、结构、外形声学特性等进行分类;高速隔音墙类型形式对降噪效果有直接影响,目前我国高速隔音墙类型发展起···
新建道路声屏障的基本要求新建道路在结构设计阶段,应结合沿线所需设置声屏障的形式和荷载进行设计。 道路声屏障的结构应安全合理,方便安装、维护和保养。 道路声屏障设施的吸、隔声效果,应满足该区域的环境噪声治理的要求。 道路声屏障···