道路声屏障的顶端设计时有什么要求？

      在购买声屏障的同时，我们会根据不同的地理位置和应用的场所来选择声屏障，这里我们就来看看公路声屏障的顶端设计要求。

      道路声屏障顶端增加圆柱形吸声体能够提高声屏障的插入损失，且随吸声体直径的增大而增加。当直径为0.5m，接收点1和2计算的插入损失分别增加1.80dB和1.94dB；当吸声体直径增大到1m时，接收点1和2计算的插入损失分别增加4.10dB和4.09dB。声屏障顶端吸声体的直径越大，插入损失增加越大，但是过大的直径会使人产生头重脚轻的感觉。实际工程中选取吸声体的直径为0.5m比较合适，既能增加一定的插入损失，又会有较好的视觉效果。

      道路声屏障主要应用于高速公路、快速公路、轨道以及临街小区的沿线噪声治理，工业企业厂区和大型机电设备噪声综合治理。

安装高速隔音屏的意义

     高速公路建成通车后，噪音主要来源于汽车发动机、排气和轮胎高速运行时产生的噪声，其声级大小及污染范围取决于车速、车流量、重型车流比例及路面结构、宽度和道···

隔音墙的各种分类与结构形式

隔音墙的各种分类与结构形式隔音墙可以分为多种类别。按用途分类，可以分为：交通降噪隔音墙、工业设备降噪隔音墙、厂区减噪隔音墙等。隔音墙也可以按照其样式分为多种种类：直立型隔音墙、顶部弧形隔音墙、大弧形隔···

艾斯欧金属声屏障产品是一流的新科技产品

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