在对交通噪声的处理中，相比于其他噪声控制手段，隔音墙一直是噪声控制和改善的主要手段。
        隔音墙具有离噪声源近，便于组织施工，牵涉面小，经济性好等特点。
　　当噪声敏感点距离声屏障在60m以内时，设置声屏障是降噪考虑的主要手段，特别是距离30m以内声屏障具有较好的降噪效果，对于距离120m以外的噪声敏感点，声屏障设置所起作用不大，应考虑其他降噪方式。
　　近年来，我国高速铁路得到快速发展，铁路营业里程已经达到数万公里，今后几年是高速铁路建设快速发展的时期，将建成13000公里高速铁路客运专线，基本形成"四横四纵"的高速铁路客运网。与此同时带来的噪声影响大大增加，因此采用声屏障降低噪声是较为现实的措施。
　　隔音墙在我国将有大量需求，前景非常看好。

铁路声屏障生产厂家在国际上的发展势不可挡

   铁路声屏障的使用使得声音通过屏体上部绕射过去，一般情况下在铁路声屏障的设计上采用上下吸声的结构，铁路声屏障还可以使用中间隔声的结构，铁路声屏障的使用可以有效地减弱噪声的绕射；···

室外声屏障结构及其注意事项

随着中国经济的高速发展，城市化进程的不断加快，高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到快速发展，建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。这些声屏障也都是在室外建立，所以考虑外界影响···

金属声屏障的减噪量与什么有关系

金属声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。金属声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好···