大风作用下列车周围空气的绕流流场变化明显,空气动力显著增大,设置挡风墙及其他防风设施,是保证大风区铁路列车安全运行的主要措施。采用数值模拟计算的方法,对挡风墙距线路的合理位置和挡风墙的合理高度进行研究。结果表明:挡风墙距一线中心线的合理距离为5.7 m;随着路况的不同,挡风墙的合理高度不同,2 m深路堑上挡风墙合理高度为3.5 m,平地上挡风墙合理高度为4.5~5.0 m,5 m路堤上挡风墙合理高度为4.0~4.5 m;挡风墙高度兼顾考虑接触网的风速时,从车辆气动力角度来说已处于过防护状态,挡风墙防护效果并不理想,所以对于环境风较大的区段,建议采用防风走廊或防风明洞等其他防风设施代替挡风墙。 更多还原。

防风抑尘网如何抵挡风力破坏

   风网主要还是用来减少其下流风速的，来流风的一部分是沿着防风网壁面上流动的称为绕流，这也导致防风网高度以上的尾流区形成了湍流的剪切层，还有一部分的来风穿过防风网上的孔，消耗一定···

煤场用防风抑尘网的三种规格

煤场用防风抑尘网一般采用钢性防风网，常用材质有钢板、镀锌板、镀铝锌版、不锈钢板。板材厚度0.5mm-1.5mm,由数控设备进行冲孔，成型，再进行双面高压静电粉末喷涂的表面抗腐蚀处理。 煤场用防风抑尘网···

防风网多孔效应

       防风网多孔效应的传统研究方法是风洞实验。zhibao Dong，Lees.J.，GrMnent F.等人的风洞实验表明;防风网···